شهدت حلبة سوزوكا الأسطورية سباقًا مليئًا بالإثارة والتكتيك في جائزة اليابان الكبرى 2025، حيث استطاع ماكس فيرستابن تأكيد هيمنته مجددًا بفوز مستحق وسط ضغط مستمر من ثنائي مكلارين، لاندو نوريس وأوسكار بياستري، اللذين أكدا أن الفريق البرتقالي عاد بالفعل إلى القمة.
🚥 انطلاقة نظيفة وصراع مبكر
انطلق السباق في أجواء معتدلة وسماء ملبدة بالغيوم، مع توقعات بأمطار خفيفة في منتصف السباق.
في المقدمة، حافظ فيرستابن على مركزه الأول بعد انطلاقة نظيفة، بينما بقي نوريس وبياستري خلفه في ترتيب مستقر.
في الخلف، شهدنا بعض المناوشات بين السائقين، أبرزها كان تقدم فرناندو ألونسو إلى المركز 11 على حساب غاسلي.
⚔️ معارك ميدانية مبكرة
من اللفات الأولى، بدأنا نشاهد صراعات شرسة في وسط الترتيب، أبرزها بين هاميلتون و إسماعيل حاجار.
استمر هاميلتون بالضغط لعدة لفات قبل أن يتمكن من تجاوزه في اللفة 6، وصعد إلى المركز السابع.
بياستري، الذي بدا أسرع من زميله نوريس، اقترب منه أكثر وفتح الـ DRS أكثر من مرة، ولكن الفريق قرر إبقاء الوضع كما هو في البداية، مع استراتيجية واضحة لإطالة عمر الإطارات قدر الإمكان.
☁️ احتمال الأمطار يحبس الأنفاس
في اللفة 20، بدأت الفرق تراقب السماء بعد ورود تقارير عن احتمال تساقط أمطار من الفئة الأولى لفترة قصيرة.
لكن المطر لم يؤثر فعليًا، مما دفع الفرق للالتزام باستراتيجية التوقف لمرة واحدة من ميديوم إلى هارد.
🔁 توقفات استراتيجية وتكتيك مكلارين
جورج راسل كان أول من توقف مبكرًا، ما دفع مكلارين إلى الرد سريعًا عبر بياستري لتغطية الـ undercut.
لاحقًا، دخل فيرستابن، نوريس، ولوكلير إلى الحظائر في نفس اللفة، وشهدنا لحظة حماسية عندما حاول نوريس تجاوز فيرستابن عند الخروج من ممر الصيانة، لكن بطل العالم أغلق الباب باحترافية.
🔄 أنتونيللي في الصدارة المؤقتة
مع تأخير توقفه، تصدر كيمي أنتونيللي السباق لبعض اللفات، مظهرًا وتيرة رائعة قبل أن يدخل إلى الصيانة.
لويس هاميلتون كذلك أخر توقفه، لكنه اختار وضع إطارات الميديوم لمحاولة العودة في اللفات الأخيرة، إلا أن الفارق لم يساعده على الوصول للمراكز الأمامية.
🧠 وتيرة فيرستابن مقابل ضغط مكلارين
في الجزء الأخير من السباق، حافظ فيرستابن على فارق ثابت من 1.5 إلى 2 ثانية عن مكلارين، مع تقلبات خفيفة في وتيرة بياستري ونوريس.
رغم الضغط، إلا أن ماكس لم يرتكب أي خطأ، ونجح في إدارة السباق بذكاء شديد.
في المقابل، مكلارين خرجت بنتيجة قوية جدًا:
🥈 نوريس في المركز الثاني
🥉 بياستري في المركز الثالث
مما يعزز موقع الفريق في ترتيب الصانعين، ويقرب السائقَين أكثر من قمة الترتيب العام.
🗣️ تصريحات السائقين بعد السباق
- ماكس فيرستابن: “السباق لم يكن سهلاً، مكلارين ضغطوا كثيرًا، لكن السيارة كانت في أفضل حالاتها. الفوز هنا في اليابان ومع هوندا له طابع خاص.”
- لاندو نوريس: “وتيرتنا كانت قريبة من ماكس، لكن لم تكن لدينا الفرصة للتجاوز. نتيجة رائعة لنا، وسنواصل التقدم.”
- أوسكار بياستري: “استراتيجيتنا كانت ممتازة. شعرت أنني أملك وتيرة جيدة، لكن لم أتمكن من اللحاق بماكس. لو كنت أمامه ربما كنت سأفعل شيئًا.”
📊 ترتيب أول 10 سائقين والنقاط
1️⃣ فيرستابن – 25 نقطة
2️⃣ نوريس – 18 نقطة
3️⃣ بياستري – 15 نقطة
4️⃣ لوكلير – 12 نقطة
5️⃣ راسل – 10 نقاط
6️⃣ أنتونيللي – 8 نقاط
7️⃣ هاميلتون – 6 نقاط
8️⃣ حاجار – 4 نقاط
9️⃣ ألبون – 2 نقطة
🔟 بيرمان – 1 نقطة
✅ الخلاصة
جائزة اليابان الكبرى كانت عرضًا تكتيكيًا وسرعة عالية وأداء فردي مميز من بطل العالم، ماكس فيرستابن.
في المقابل، أثبتت مكلارين أنها تقترب أكثر من ريد بُل، بينما بدت وتيرة فيراري ومرسيدس متأخرة عن المشهد الأمامي.
السباق المقبل سيشهد بلا شك استمرار هذه المعركة المثيرة، فالموسم لا يزال طويلاً وكل نقطة لها قيمتها!
